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王思聪打赌的领域又死了一家，他还需要“吃翔么”？ 文/刘桓

智能科技2017-10-23 19:06 王思聪打赌的领域又死了一家，他还需要“吃翔么”？ 文/刘桓
摘要：狂飙突进的共享单车市场，基本划定的格局是只剩下2家有竞争力的公司，虽然数据各种好看，但是大规模盈利仍未到来。共享充电宝的竞争是什么走向呢？








最近共享单车酷奇和共享充电宝乐电接连宣布倒闭，共享经济又被推向风口浪尖。尽管前有共享女友、共享马扎出来蹭热度，但终究是昙花一现。共享经济模式最为吊诡的还要数共享充电宝。
共享充电宝的诡异之处在于——广受质疑的同时，它又能完成一轮接一轮的融资。即便是流量大户王思聪发表了“要吃翔”的言论，也没有阻挡资本市场的热情高涨。
近日，杭州的共享充电宝公司乐电停止运营的消息再度引发热议，这次，共享充电宝真的要断电了吗？

数据揭秘，共享充电宝是真需求还是伪需求？

伪需求或者需求不够旺盛，是共享充电宝遭遇的最大质疑。
今年7月，共享充电宝公司来电在全国一些城市做了用户调查，很多用户表示“都有充电宝”，但是在被问道“你现在带充电宝了吗？”的时候，绝大多数用户表示没有。
对绝大多数不经常出差的上班族来说，他们有充电宝但平时并不携带，这确实是普遍存在的现象。
来电科技CMO任牧表示，“对用户而言，重要的是随时随地应急充电和移动充电。”正因为如此，任牧认为，特定场景的用户需求依然存在——在车站、机场等大场景，来电共享充电宝的租借频次远过1次，甚至能达到6。当然我们也投放了很多小场景，如餐饮店、网吧等，租借频次在0.7到0.8次。
街电CEO原源接受了品途商业评论的采访，他认为，“共享充电宝绝对不是伪需求，参考9月的微信小程序指数，街电的指数已经和京东、王者荣耀媲美了，无论是活跃用户数量还是规模增速都很夸张”。
图解：10月11日，知名小程序统计平台阿拉丁发布了2017年9月的阿拉丁指数TOP100榜单。其中，作为共享充电宝行业龙头的街电位列榜单第19位
另一方面，随着移动支付的普及，人们的生活与手机的关联越来越强，手游和社交的线上化，导致手机耗电越来越快，而电池技术无法满足很多用户一天的用电需求，因此“用户也希望随处都可以充到电”。
对于上述情况，小电科技CEO唐永波深有感触，几年前去火车站接一个重要的合作伙伴时，他的手机只剩下4%的电量，他明白在这种场景下，有一个充电宝是多么重要。
尽管创业者认为自己的项目有广阔的空间和机会，但事情的戏剧性在于，数据将他们的观点推翻了。
今年上半年，腾讯创业于工作日和周末分别蹲点了北京市商场、饭店、咖啡馆等场景，累计25个小时，观察了小电、Hi 电、街电、来电4家共享充电宝的运营状况。
发现共享充电宝仅成功租赁5次，加上出售数据线的收入，累计收获21元。
在对4个场景，共计40名用户的充电时长调研中发现：
桌面式设备（小电和Hi电）的使用时长：70%的用户充电时长为30-60分钟，6.6%的用户使用时长超过了1小时。
机柜式设备（街电和来电）的使用时长：42%的用户使用时长在30-60分钟之间，30%的用户使用时长超过了1小时。
共享充电宝的使用次数和使用时长数据都不理想，实际上这种情况的发生不难想象，在餐厅等场景中，顾客如果需要充电，一般找商家，或者找其他顾客借用充电宝就能解决。因此有人戏称：只要人人都献出一点爱，就没共享充电宝什么事了。

竞争内与外：买单的用户不多，行业内耗严重

进入10月后，乐电宣布停止运营，结束了短短7个月的运营。

虽然公司没有给出停止运营的原因，但是这并不难猜测。
1，低使用率
据了解，乐电共投放了2000个充电宝，按照一个6000毫安充电宝40元的价格进行计算，乐电方面需要投入的硬件成本约为8万元。
与其他共享充电宝企业100元的押金不同，乐电仅需要用户支付50元的押金费用，因此，乐电需要把使用率提升到80%左右（将1600个充电宝租出去）才可以收回回本。
低使用率是击倒乐电的最主要因素。与乐电采用同样模式（机柜式）的街电目前已经进入了全国70多座城市，共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，街电给出的数据是日订单量达到了22万单，也就是说，在行业内领先的街电的使用率仅在15.7%左右。
桌面式玩家HI电的发展似乎也遇到了一些问题。
今年9月，HI电员工爆料HI电花样裁员，以丢失设备等理由裁员或者降低员工薪水。有媒体就此向HI电CEO刘文源求证，但是对方全盘否认，并称，“林子大了什么鸟都会有，这只能说明我们公司规模大了，是好事情。”
2，以技术为主导的严重内耗
对于行业内首位出局者，任牧认为小玩家被淘汰并不意外，同时也指出，“以小公司的倒闭来看衰整个行业是不合理的”。
原源则认为，虽然这一轮洗牌来得比自己预想得早，但也说明了共享充电宝的规模效应非常重要。
说到规模效应，街电算得上是行业领先的，这家海翼股份孵化的项目，在今年5月，获得了陈欧的3亿元投资，与聚美优品完成了并购。
在街电科技经过增资扩股后，海翼股份对街电的直接控股比例由46%下降至18.4%。9月29日，海翼股份继续抛售减持街电科技股份，将其持有街电科技15.236%的股权转让给天津顺事通达科技有限公司，转让价格为人民币 4800万元，此次转让股份，预估海翼持股街电科技降至3%。
业内人士表示，街电的“退烧”有部分原因是因为这并非是一个纯靠技术就能致胜的市场产品。
但是共享充电宝行业正在经历一场以“知识产权”为主题的内耗。这个故事告诉我们：单靠技术或许无法致胜，但是没有技术却绝对会失败。
据公开数据统计，截至9月底，与共享充电宝相关的知识产权诉讼已经发生了45起之多。其中，以深圳来电科技为起诉方的案例最为典型。
从去年开始，深圳来电科技已经发起多项专利侵权诉讼，包括深圳云充吧科技有限公司、友电科技有限公司等在内的竞争对手都相继成为被告。
据悉，自2017年3月起，来电就6项相关专利技术对街电发起了累计30件诉讼，涉及赔偿金额超过6600万元。据来电相关工作人员提供的数据，目前含海外专利在内，来电已经申请了85件专利。
虽然充电宝已经不算是高科技产品了，但是技术仍然深刻影响着用户体验，HI电遭遇的麻烦，就跟产品的技术维护和创新密不可分。
一位从HI电离职的员工透露，在获得A轮近亿元融资之后，刘文源表示将把钱用于技术升级和人才招募。
但实际上，Hi电的产品并无改进，甚至Hi电的技术团队也只有十余人，技术水平跟不上，“产品真的是太差，有的商户都更换了三四批了，甚至有的商户扬言免费的也不用了，因为太烂了。”
位于北京远洋国际的一家餐厅里，服务员对这一现象予以了证实，他表示HI电的设备“经常出现扫码后充不上电的问题。”由于顾客的投诉，给餐厅带来了一些麻烦。

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充电宝

趋势快与慢：资本脚步慢了，技术革新快了

据品途商业评论观察，今年上半年在资本市场风生水起的共享充电宝行业在7月以后鲜有融资动态。
这种情况跟共享单车较为类似，摩拜单车和ofo确立了头部竞争地位后，资本放弃了共享单车市场上的其它公司。
但共享充电宝这条赛道的竞争格局还没有被明确地写定，单从融资状况来看，小电、街电、怪兽充电处在领先的位置上。

关于共享充电宝的第三方运营数据，只有艾媒咨询发布过的Q1报告，此后都是各家声称自己处在行业领先位置，因此无法客观呈现行业的竞争格局。
资本的却步，或许说明共享充电宝已经触及行业天花板。
在共享充电宝持续火热的上半年，熊猫资本合伙人毛圣博曾明确表示，共享充电宝没有特别大的需求，第一是成本太低，每个人都能轻而易举地拥有自己的充电宝；第二是替代方案太多，大多数饭店都可以免费提供充电服务；第三是流动很麻烦，用户用完后还是要还回到相应的机柜。
同时，他也透露了投资人的一个普遍心态，“像团购一样投一家公司”，另外就是愿意跟着规模大的，或者特别有自己逻辑的机构投资。就目前来看，腾讯、小米、红杉、金沙江都已经完成布局，这意味着共享充电宝行业的第一轮投资热潮已经平息。
原源表示，行业下半年鲜有融资，不是说明资本市场对行业的关注度减退，而是资本方变得理智起来，他们清楚地认识到“单纯通过资本力量扶持一个新品牌弯道超车非常不现实”。他告诉品途商业评论，街电一直有接到投资意向，“只不过现在不缺钱，把重心放在市场层面。”
与资本放缓的脚步不同，电池充电技术正在发力，尤其是手机行业的领导者iphone正在发力。
在今年iphone8的发布会上，苹果宣布大规模采用无线充电技术，这种利用无线磁电感应充电的方式可以降低手机磨损率，势必会成为手机行业未来的一大趋势。
无线充电一旦普及，共享充电宝行业将面临一次巨大的挑战——设备租赁和售卖数据线的盈利模式将彻底幻灭，产品和运营模式都需要进行变革。
另外，国产手机的快冲技术也正在迅猛发展，“充电5分钟，通话2小时”已经不再引人注意，快充成为了行业共识。
无线充电和快充技术都会冲击共享充电宝的市场，使用率已经惨不忍睹的共享充电宝还受得起电池技术革新的打击吗？
最后说回共享充电宝盈利的问题，从一开始，这门生意瞄准的盈利方式有以下两种：充电宝本身的租赁费用和售卖数据线，以及屏幕接广告。
但是目前来看，这两种方式都没有跑通，归根结底，问题出在规模化上，如果无法稳定地占据一定的市场份额，盈利模式都是空想。
在抢占B端市场的过程中，HI电用较差的用户体验说明，就算铺开了市场，但是用户体验一旦没有做好，很可能伤害商家的利益，进而遭到抛弃。
另一方面，一位投资人对共享充电宝和线下商家的结合表达了不看好态度，“业务和场景有些相悖，餐饮商家并不希望用户在店里待的时间更长，毕竟这对翻台率会产生影响。”
原源则认为，“共享充电宝的盈利过程和盈利环境比共享单车更加理性且平滑，而且未来街电的盈利模式不仅仅局限于充电，很多商业化打法都在建模测算当中。”
行业洗牌对于出局的公司是残酷的，但是对行业却有好处。乐电创始人在对媒体发布的声明中表示，共享充电宝的存在是有相当意义的。“只是目前大家脚步都太快了，很多方面都需要进行良好的调整。比如使用频率、投放的场景、产品安全等，就目前来看使用频率还是不达标的。”
狂飙突进的共享单车市场，基本划定的格局是只剩下2家有竞争力的公司，虽然数据各种好看，但是大规模盈利仍未到来。共享充电宝的竞争是什么走向呢？
原源表示，“这个行业的淘汰速度超过了我的想象，很多共享充电宝企业没能撑过共享充电宝‘第一阶段’：构建产品网络。随着资本环境变化，可能这个行业大格局已定，最终是一个‘三国杀’或‘双雄争霸‘的局面，街电必然是其中最头部的一家。”
半年前，王思聪的一条朋友圈把共享充电宝推向舆论顶峰，被他泼冷水的正是陈欧投资街电一事。半年以后，原源对此事做了回应，他表示这半年里，街电在很多城市的万达做了活动，“万达甚至为我们带来了很多路转粉”。
“我认为好项目一开始有人看不懂非常正常，思聪是个聪明人，你看他最近有继续提及这个话题吗？”原源最后说。