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·搜一搜.cn/解锁拥抱互联网新姿势 乌镇互联网大会汽车看点汇总

♦ 汽车终于+上互联网

在本届大会上，记者听到一位业内资深人士周凡（化名）谈及他五次参会的感受，他认为最大的不同是这一届大会上终于看到了汽车企业的身影。

在过去几届特别是第一届和第二届大会上，汽车企业少有出现，而所有的互联网企业领导者都在谈汽车，都在“批判”汽车，大有用互联网思维推翻传统汽车产业的气势。

而本届大会上，他看到了传统车企终于和互联网企业坐在一起探讨汽车与互联网的结合，这使大会与汽车第一次有了深度交集，可以说汽车与互联网大会这才真正擦出了火花。

的确，走在本届大会的展区里，汽车行业的身影处处可见。有需要排队预约才能获得体验机会的L4级百度阿波龙小巴，有搭载无线充电技术的全新宝马5系插电式混动版车型，有在科幻片或者电视剧里才能看到的Roadstar无人车穿梭于乌镇街道动态接驳，还有勤勤恳恳的无人驾驶清扫车“蜗小白”默默工作……汽车业的“黑科技”已经渗透到世界互联网大会的点滴细节中。

行走在热闹的展台，与汽车业相关的展出和发布会也随处可见。一汽红旗举办“红旗夜话”论坛，并展示了L4级自动驾驶乘用车红旗“E·界”， 红旗C级高档SUV—红旗HS7现场首发；特斯拉发布智能售后服务，构建了以客户为中心的智能售后服务体系；SPS智慧停车领创全新的“AI+Parking”智能停车模式来解决“停车难”痛点；合众新能源携全新概念车Eureka 01亮相；还有，传化智联与中国电信成立合资公司，誓用智慧物流服务中国生产制造。

世界互联网大会正在吸引越来越多汽车产业链条上的企业参与其中。正如上海评驾科技有限公司董事长李献坤所说，身边很多同行都在赶往乌镇的路上，汽车界对大会的参与程度越来越高。

♦ 5G、AI、大数据深入人心

组团来到世界互联网大会的汽车人都在聊什么？人工智能、5G、大数据、网络安全、数字丝路等热点词汇，成为本届大会的重点话题。

在大会开幕式上，5G成为发言嘉宾谈及最多的内容。全球移动通信系统协会CEO 洪曜庄表示，美国已经推出了5G，中国也在迎头赶上。洪曜庄预计，到2025年，5G将覆盖40%的全球人口，中国将成为最大的市场，2025年，中国的“5G人口”将占全球的三分之一。

中国电信集团董事长杨杰也称，5G试点车近日已驶上乌镇街头，网速可达每秒1.7G。对此，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾说，乌镇此次推出了5G网络商用试点，5G时代让人兴奋。

李献坤分析，4G到5G的转变是纯移动运营需求到大量商业需求的转变。5G对于无论V2V、V2X还是无人驾驶的实现，都是很重要的基础建设。“现在看来，自动驾驶已经达到L2级别，但L3级别却迟迟未能真正落地，就是因为网络带宽不足以承载包括自动驾驶在内的诸多数据需求。尤其汽车是极重安全的领域，对网络传输更是提出了高要求，哪怕0.01秒的偏差都将酿成惨剧。” 他说。

有了网络基础设施的建设，大数据的应用才成为可能。李献坤认为，本届大会将大数据的重要性提升到了前所未有的高度，成为汽车业拥抱互联网的重中之重。

大数据对于世界互联网大会并不是一个新话题，为何之前其在汽车领域的应用并未真正形成规模和体系？

李献坤认为，这是因为此前对大数据的需求并没有形成规模，而现在是爆发式的需求倒逼汽车行业越来越重视大数据应用。随着本次大会的召开，大数据在汽车业的落地应用将实现一个大跨越，他预测，到明年世界互联网大会前夕，汽车业与大数据结合的数字和案例都会“非常漂亮”。

♦ 深度跨界融合时代到来

在李献坤看来，本次大会的另一个看点是造车新势力和传统车企的博弈。

可以看到，“造车新势力”如合众新能源带来的新车Eureka 01定位为无人驾驶时代的“下一代智能移动终端”，融合了其在智能座舱系统和智能驾驶系统两方面的核心技术。Eureka 01使汽车不再仅仅只是一个出行工具，而是连接人、车、生活的智慧平台。据悉，明年第四季度，基于Eureka 01的量产车将正式与消费者见面。

面对以互联网思维见长的“造车新势力”，传统车企不甘示弱。周凡分析，本次大会上表现最突出的传统车企莫过于一汽，其旗下红旗品牌与互联网企业的对话姿态说明，一汽红旗确确实实希望打开互联网的开放思维。

一汽集团董事长徐留平在交流会上表示，在全新品牌战略下，红旗已经开始在电动化、智能网联、移动出行等领域进行布局，并有了实质性的进展。其中，“红旗小镇”将推动互联网、大数据、人工智能和汽车“智造”、移动出行等实体经济的深度融合。这对于红旗来说，意味着汽车与互联网思维融合的真正落地。

周凡认为，传统车企一旦意识到互联网思维的重要性，它们未来的发展速度将不可预测。反之，如果传统车企不从现在开始重视，在未来有可能真正出现互联网汽车时，将陷入被动。

周凡特别提醒汽车行业要重视世界互联网大会，多听多学习互联网思想，了解未来的互联网世界，才能更好地理解互联网汽车。“尽管互联网与汽车的融合速度必然加快，但事实上，传统汽车人对互联网的了解还远远不够。”周凡说，“传统汽车人最重要的是虚心学习互联网思维，然后做到跨界融合”。

编辑：薛亚培