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·搜一搜.cn/永安市青水畲族乡 乡村游 引客来

永安市青水畲族乡
乡村游 引客来

20日，参加南龙铁路开通运营推介会的中国铁路南昌局集团有限公司乘务员在青水畲族乡参加畲族竹竿舞表演。
近年来，永安市青水畲族乡大力发展畲族文化乡村旅游，吸引众多游客前来观光。
据了解，今年青水畲族乡已接待游客40多万人次。
新华社 发





南龙铁路开通运营
[福建日报]   2018-12-30 07:48  

天堑变通途，八闽腾巨龙。12月29日7时37分，随着首趟动车D6538次缓缓从龙岩站开出，南龙铁路正式开通运营。南平至龙岩铁路北起南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路通道，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站。 （记者 吴宏雄 通讯员 吴朋珊）
相关报道

天堑变通途　八闽腾巨龙

——写在南龙铁路开通运营之际

29日，“动姐”在动车上为旅客们表演节目。

12月29日7时37分，随着首趟动车D6538次缓缓从龙岩站开出，南龙铁路正式开通运营。作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路与合福高铁及杭深、龙厦铁路一起形成闭环交通网，连接福建各设区市的快速铁路环线封“口”成形。

回眸鹰厦　时空对话
2013年，南龙铁路拉开建设大幕。铁龙穿群山，越闽江，过合福，跨鹰厦，通隧九十座，架桥百余座，全线为十，桥隧占九。
闽中大地的崇山峻岭中，南龙铁路五跨鹰厦线，两条铁路几乎并行。一条是曾经的唯一出省通道，一条是如今环省动车线的最后一段，山水之间，相互呼应，时代的如椽巨笔好似在八闽大地上画了一个圈，见证着闽道变迁。1957年4月12日，鹰厦铁路全线正式通车，这是福建省唯一一条出省铁路通道，改善了闽道难行、交通闭塞的局面。具有代表性的戴云山脉的岭头段工程，铁路坡度突破设计极限达到22‰，必须削下近百米山头，火车才能通过。如今，同线同方向的南龙铁路，克服了鹰厦铁路建设时期只能绕行的难题。全长12168.9米的全线最长隧道——南戴云山隧道，利用现代机械，采用先进技术，直接穿过最高海拔1349.61米的山峰，最大埋深达962米，破了过去“坚不可摧”的顽石，天堑变通途。
桥隧工黄荣福一直在鹰厦铁路工作，鹰厦铁路多沿河修建，风景优美，但容易受水害影响。2017年，黄荣福的儿子黄胤大学毕业，也进入铁路工作，负责维护南龙铁路。“我父亲养护的鹰厦铁路就在旁边，对比鹰厦线，南龙铁路的安全管理和防护设施都更科学，我真切地感受到中国铁路飞速的发展。”黄胤说。从翻山越岭到穿山越壑，从路网末梢到全国首个市市通动车的省份，福建省铁路发展跑出了“动车时速”。

行走南龙　便捷出行
南龙铁路开通后，福建省内主要城市形成一体化生活圈，南平至龙岩、龙岩至福州的最快旅行时间，分别由之前的3.5小时、3小时压缩至2小时和2.5小时以内，永安、漳平两地正式迈入“动车时代”。
龙岩的罗浩乘坐动车去永泰开会。“原来要提前坐车去福州转车，现在动车可以直达，我今早吃了早饭上车，两个半小时就直接到永泰。”罗浩收起笔记本电脑说，“原以为车上信号会不好，没想到网络这么通畅，开会要的材料刚刚在车上就搞定了，太方便了！”“我漳平的朋友早就叫我去转转，但总觉得没动车不方便，现在三明、漳平都通了动车，肯定要体验一下。”三明的旅游达人卓心妍说，一开始售票，她就在网上买了首日的动车票前往漳平。为方便旅客出行，南龙铁路沿线各站配备人脸自动识别闸机，旅客持二代身份证可刷脸进站，整个过程最快1~2秒就可完成。“便捷、顺畅、高大上。”卓心妍赞不绝口。
“新建的南龙铁路马上要投入2019年春运，铁路势必成为闽中地区旅客出行的首选。”永安南站的值班员张鑫说，“原来我在三明北站时，春运的客流是平日的2倍多，维护旅客的安全是我们最重要的工作。”南龙铁路沿线各站的“黑科技”，让他更放心。南龙铁路沿线各站站台两端设置了行人防侵入装置，一旦有人闯入，设备便会大声报警。“车站综控也可以及时观看到监控录像。有科技助力，能让旅客出行更加安全、智能。”

更多机遇　助推发展
嗅觉敏感的企业早就瞄准南龙铁路带来的商机。“在南龙铁路即将开通时，多家企业开始与我们洽谈，例如沈阳机床三明5D智造谷项目与伯纳激光钢材深加工项目将落户于此，正是冲着南龙铁路来的。”三明梅列经济开发区党委书记杨胜说。沙县小吃业主吴木根在上海经营沙县小吃20多年，开了7家分店。“以前到上海每天只有一趟火车16点30分出发，得在车上待17个小时。南龙铁路开通后，从沙县到上海大概就是四五个小时。”吴木根说。
龙岩市茶叶协会副会长邓荣佳近几年常往返于南平、漳平、龙岩推广漳平水仙茶。“以前都是自己开车去，现在有了动车，行程不仅由4个小时缩短到1.5个小时，还能腾出双手在列车上泡茶喝。”他说。“动车来了，来乡里的游客自然会多起来。”永安青水畲族乡党委书记温永有说。南龙铁路为畲乡带来人气的同时，也将畲族特色民族文化传播出去，青水畲族乡乡民们对美好的未来生活倍有信心。
南龙铁路的开通，不仅改善了闽中以及闽西北地区铁路交通条件，极大优化路网结构，还成为长三角经海峡西岸至珠三角最便捷的快速通道，犹如一条银色巨龙，从山间腾起，向未来急进，为区域经济社会发展增添新的强劲动力。（记者　吴宏雄　通讯员　吴朋珊　皮欣悦 文/图）

漳平，驶上发展快车道

12月29日上午10时，从福州站开来的D6552次动车顺利抵达漳平西站。漳平西站的站前广场上，一百多名志愿者用腰鼓、舞龙舞狮、广场舞等表演，迎接动车来到漳平。现场人潮涌动，热闹非凡，许多市民自发来到漳平西站，见证这一历史时刻。
漳平市委书记陈论生表示，南龙铁路让漳平的交通环境、交通条件得到质的改变。如今，漳平到南平、厦门，只需一个半小时。“原来漳平不通动车，我们去漳平至少要1个小时。现在龙岩市区和漳平之间实现了动车城际交通，半小时直达，票价也不贵。”龙岩市民黄笃流深有感触。
南龙铁路在漳平境内共有50.926公里，并设有两个新站点——漳平西站、双洋站。“从前从我们镇到南平，坐火车要到龙岩中转，走高速也要花四五个小时。现在，出了村口就能坐上动车，转眼间就能望见武夷山水。真是太方便了！”漳平市双洋镇城内村村支书陈理震介绍说，双洋镇是省级历史文化名镇，旅游资源丰富，这次南龙铁路的开通也会方便游客前来游玩。“再过一个月，咱们台创园的樱花就会陆续开放，花期将会持续到3月。欢迎四面八方的朋友乘坐南龙铁路来赏樱观光。”漳平台创园管委会主任颜燕芬不忘打起“广告”。
伴随着动车的开通，漳平驶上了发展的快车道，本地企业走出去，外地客商引进来。“物流是否便利是意向投资企业重点考察的内容。以前漳平以公路物流为主，对大型企业吸引力不足。现在情况大大改观了。”漳平铁办办公室主任卢岸洋说。为了擦亮城市的“门面”，漳平市还投资1.25亿元建成两个新动车站的配套项目，包括市政道路、雨污排水、站前广场等公共设施。12月26日，随着漳平西站的启用，连接漳平西站与市区的公交线路开始运营。“全程约11公里，高峰期10分钟左右一个班次，大概20分钟即可从漳平西站抵达市区，实现从动车站到漳平市的无缝衔接，降低了旅客的交通成本。”卢岸洋说。（记者　刘必然　张杰　通讯员　陈俊毅）

永安，动车时代再出发

12月29日8时39分，随着洪亮的汽笛声响，南龙铁路的第一趟动车D6538次缓缓驶入永安南站。南龙铁路的建成，让永安一举成为省内环线的重要节点、省内外便捷通道的必经之地，也使永安的经济发展步入动车时代。
联通省内外，也联通市内外。南龙铁路的影响不仅局限于沿线，更将带动完善闽西广大山区的交通线路网。永安交通局运管所副所长罗德谟介绍，交通局已在永安南动车站附近设置永安汽车南站，规划9条县际、县内乡镇班车线路，并开通旅游景点班车、专线接驳车，实现与永安南动车站的无缝对接。永安地处山区，曾因大山阻隔，造成交通不便。“以前想坐上一回动车，要在泉三高速公路行驶一个多小时，再到三明北站换乘动车。来回班车有限，常常要反复比对衔接时间。”永安市民陈锐铭说，如今，在家门口就能坐上动车，2小时之内就能到福州、厦门。
南龙铁路的开通，将优化永安企业营商条件。一次次招商引资，企业考虑最多的是永安的动车还没开通；一回回与落地企业交流，业主最大的企盼是南龙铁路早日开通。高速铁路早已与引项目、留项目、引人才、留人才紧密结合。动车开通也成了教育发展的加分项。福建水利电力职业技术学院招生办公室主任陈德锋感叹，学校的水利、电力专业都是全省一流的，但由于没动车，沿海学生常因路途遥远放弃报名，高学历、高层次人才也不愿到学校发展。“现在，省内沿海到永安仅需两个小时，无疑能为学校扩大招生、引进师资、校企合作等方面添筹加码。”
此外，永安拥有丰富的旅游资源：桃源洞、鳞隐石林、青水畲寨、安贞堡……“动车通了，自然会引来更多的人流、客流、信息流。”永安市委副书记廖艳希信心满满地说，永安已推出6条精品动车游线路，力争通过3~5年努力，使永安的绿色景点、红色文化、畲族特色成为品牌，形成全域生态旅游新模式。怀揣梦想的永安人，将抓住契机，面向未来，打造动车时代的发展春天。（记者　全幸雅　通讯员　魏兴谷）


方便大田对接南龙铁路，永安将增加调整县际班线！


南三龙铁路正在联调联试，记者带来两条相关好消息：


闽通长运分公司拟增加调整大田、宁化、明溪、清流等班线到永安南站发车。


永安市公交公司拟延伸3条城区线路至永安高铁南站。




近日，有网友在三明市12345便民服务平台咨询：

1
永安汽车南站二期工程何时开工？占地面积多少？
2
永安南站的开通，势必会减少三明北至永安的客运汽车的载客量。闽通长运公司有无计划减少两地之间发车频率？或者将一些车辆改用于永安南站至清流县、宁化县、明溪县以及大田县往返班车，增加上述的班次密度，方便三明无铁县到永安乘动车。
3
永安公交公司计划在永安南站开行几条公交线路？分别是什么？漳平已经公布线路了，三明也审批了，而永安现在进度一点消息都没有。



闽通长运分公司回复：



①永安汽车南站二期工程待定，占地面积30亩。



②南三龙动车开通后，我司将减少永安一三明北班次，并拟增加调整以下班线到南站发车：

1、县际班线：大田、宁化、明溪、清流；

2、县内短途：桃源、上京、建设、青水、槐南；

3、市际班线：待定；

4、所有线路班次及发车时间根据动车到站车次、时间及客流流向，确定班次密度及发车时间。



永安市公交公司回复：



鉴于高铁南站于年底投入使用，为方便市民出行，我公司拟延伸3条城区线路至高铁南站，初步计划如下：



1、18路（16台，131趟/天），由开辉永乐佳房站点延伸至高铁南站发车：



高铁南站—城东大道—森林公园—永乐佳房—荣康东路—按原线路行驶（往返）



2、17路（7台，54趟/天），由公交公司发车点延伸至高铁南站发车：



高铁南站—八中桥—水电学院东门—按原线路行驶（往返）



3、28路（7台，47趟/天），由原发车点改至高铁南站发车：



高铁南站—重汽—轴承厂—变电站—招呼站—汽车工业园管委会—南门小学—水院东门—按原线路行驶（往返）



以上线路初步计划每天30台车，220多班次/天；届时视南站客流量的实际情况，再行调整。

来源： 三明市政府网站


[福建日报]   2018-12-25 07:19   乡村游 引客来
http://www.fj.gov.cn/xw/fjyw/tpxw/201812/t20181225_4716567.htm
[福建日报]   2018-12-30 07:48  南龙铁路开通运营
http://www.fj.gov.cn/xw/mszx/201812/t20181230_4729657.htm
三明市区蔬菜批发价格监测表(1月30日)

三明到上海仅需5小时！南龙铁路列车具体开行计划公布！
聚焦三明  2018-12-19

记者从今天上午举行的南龙铁路开通运营（三明）推介会上获悉，南龙铁路将于近期开通，开通初期将开行8对动车。“1.5”调图后，途经南龙铁路运行的旅客列车将达到23对，其中动车组列车20对，普速列车3对。

据了解，南龙铁路开通初期，铁路部门将安排开行8对动车，分别是福州至赣州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至长汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龙岩D6556/7、D6558/5次3对；厦门至赣州D6580/79次、厦门至南昌西D6570/69次2对；福鼎至龙岩D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至赣州D6587/6、D6585/8次2对；赣州至景德镇北D6271/4/1、D6272/3/1次1对。

正式图实行后，南龙铁路安排了开行客车23对，其中直通8对，管内15对；直通8对中，通过2对、始发6对。23对客车中实际新增日常线10对，改经由9对，新增高峰线4对。预计开通初期日均客流1.1万人次。

调整经由后，三明到上海5小时、压缩11.5小时，到南京7小时，到成都11.5小时、压缩3小时，到北京9.5小时、压缩5.5小时，闽西南的交通被紧密联系起来，福建省主要城市将形成“一体化生活圈”。


具体开行计划

南龙铁路正式图开行23对列车具体计划：

1新增日常线10对，高峰线4对。

（1）直通4对，我局担当1对。一是我局担当厦门北至杭州东G2380/79次。二是上海局担当杭州东至厦门北G2385/6次。三是成都东至厦门北G2371/0/1、G2372/69/72次；四是南京南～三明G1509/10次，全程经由京沪、沪昆高速线，杭黄客专，合福高速线，南龙线运行。

（2）管内6对，一是管内环形车福州南至福州南D6312/3/2次0.5对。二是管内环形车厦门至厦门D6318/5次0.5对。三是龙岩至福鼎D6324/1/4 D6323/2/3次。四是福鼎至赣州D6597/6  D6595/8次。五是福州至龙岩G5268/5 G5266/7。六是赣州至景德镇北D6271/4/1 D6272/3/2次。七是南宁局担当福州至龙岩G5264/1 G5262/3 次1对，使用新增南宁至福州车底套跑。

（3）高峰线4对，一是厦门北至武夷山东1对D9854/3次。二是厦门至福鼎1对D9974/1/4 D9973/2/3次。三是厦门至三明1对D9952/1次1对。四是厦门北至南昌西1对D9994/3次。


2改经由9对。

（1）动车组6对。一是直通3对：南昌西至深圳北D2321/2次三明北至漳州间由昌福、永莆、杭深线改经由南龙、龙漳线运行，北京南～厦门北G323/2次建瓯西至厦门北间由合福高速、杭深线改经由南龙、龙漳、杭深线运行，厦门北～上海虹桥G1654/1次厦门北至建瓯西间由杭深线、合福高速改经由杭深、龙漳、南龙线运行；二是管内3对，福州～龙岩D6405/8 D6435/4次由杭深、龙漳线改经由昌福、南龙线运行，车次变更为D6434/5 D6408/5次，南昌～冠豸山D6513/6 D6515/4次运行区段改为南昌～龙岩，车次改为D6513/4次，三明北至龙岩间由昌福、永莆、杭深、龙漳、赣瑞龙线改经由南龙线运行，福州～赣州D6571/4 D6573/2次由杭深、龙漳、赣瑞龙线改经由合福高速，南龙、赣瑞龙线运行，车次变更为D6572/3/2 D6571/4/1次。


（2）普速客车3对，角美至三明北间改经由杭深、龙漳、南龙线运行。一是厦门～贵阳K946/7 K948/5次，二是厦门～上海南K1210/09次，三是西安～厦门K242/1 K244/3次。

来源：聚焦三明

1⃣大田至永安、三明等地客运班线途经地和车辆调整
今日大田  1月4日

新规出台！车位白买了！      

近日，三明市运输综合服务中心（市运管处）召开业务专题会议，研究福建闽通长运股份有限公司等企业申请办理道路客运业务的核准事宜，内容涉及调整途经地，车辆更新等信息。

调整途经地



1三明北站至永安客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的三明北站至永安客运班线闽GY0962（线路牌号：7303284），日发班次1日3班，申请主要途经地由（沙县上）长深高速（永安北下）调整为三沙快速通道、G205过境线、G205。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



2.福建闽通长运股份有限公司经营的三明北站至永安客运班线闽GY0987（线路牌号：7306313），日发班次1日3班，申请主要途经地由（沙县上）长深高速（永安北下）调整为三沙快速通道、G205过境线、G205。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



3.福建闽通长运股份有限公司经营的三明北站至永安客运班线闽GY1969（线路牌号：7306270），日发班次1日3班，申请主要途经地由福银、泉三高速调整为三沙快速通道、G205过境线、G205。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



2永安至沙县客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的永安至沙县客运班线闽GY2979（线路牌号：7303314），日发班次1日3班，申请主要途经地由（永安北上）长深高速（沙县下）调整为G205、G205过境线、三沙快速通道。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



2.福建闽通长运股份有限公司经营的永安至沙县客运班线闽GY0960（线路牌号：7303285），日发班次1日3班，申请主要途经地由（永安北上）长深高速（沙县下）调整为G205、G205过境线、三沙快速通道。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



3.三明市环宇运输有限公司经营的永安至沙县客运班线闽GY1855（线路牌号：7303277），日发班次1日3班，申请主要途经地由（永安北上）长深高速（沙县下）调整为G205、G205过境线、三沙快速通道。永安、三元、梅列、沙县所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。

3三明至大田客运班线



1.三明市环宇运输有限公司经营的三明至大田文江客运班线闽GY6683（线路牌号：7202045），日发班次1日2班，申请主要途经地由S306、X728、X732调整为S306、G534。三元、梅列、大田所同意。大田交通局已出具X728、X732路段已调整为G534的证明。

处务会研究确定：同意调整途经地。



2.福建闽通长运股份有限公司经营的三明至大田文江客运班线闽GY3168（线路牌号：7202279），日发班次1日2班，申请主要途经地由S306、X728、X732调整为S306、G534。三元、梅列、大田所同意。大田交通局已出具X728、X732路段已调整为G534的证明。

处务会研究确定：同意调整途经地。



4大田至三明客运班线



福建闽通长运股份有限公司经营的大田至三明客运班线闽GY5092（线路牌号：7204136），日发班次1日2班，申请主要途经地由X722（大田石牌上P泉南高速、长深高速（三明南下）G205调整为X722、S306、G205。梅列、大田、三元所同意。　

处务会研究确定：同意调整途经地。



5大田至永安客运班线



1.三明市环宇运输有限公司经营的大田至永安客运班线闽GY1733（线路牌号：7304147），日发班次1日2班，申请主要途经地由X722、（大田石牌上）泉南高速（永安南下）调整为X722（大田石牌上）泉南高速（永安西洋下）S307。大田、永安所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



2.三明市环宇运输有限公司经营的大田至永安客运班线闽GY1695（线路牌号：7304146），日发班次1日2班，申请主要途经地由X722、（大田石牌上）泉南高速（永安南下）调整为X722（大田石牌上）泉南高速（永安西洋下）S307。大田、永安所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



3.三明市环宇运输有限公司经营的大田至永安客运班线闽GY1676（线路牌号：7304148），日发班次1日2班，申请主要途经地由X722、（大田石牌上）泉南高速（永安南下）调整为X722（大田石牌上）泉南高速（永安西洋下）S307。大田永安所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



6永安至大田客运班线



1.三明市环宇运输有限公司经营的永安至大田客运班线闽GY5179（线路牌号：7303102），日发班次1日2班，申请主要途经地由（永安南上）泉南调整（大田石牌下）X722调整为S307（永安西洋上）泉南高速（大田石牌下）X722。永安、大田所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



7永安至清流客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的永安至清流赖坊客运班线闽GY2970（线路牌号：7303259）,日发班次1日1班，申请主要途经地由G205、S204、X793变更为（永安西上）泉南高速、长深高速（连城下）S204、X793。永安所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



8福州北站至宁化客运班线



1.福建闽运快速客运有限公司申请福州北站至宁化班线车辆闽AY8192（线路牌号：1600527）主要途经地由（五四北上）福州绕城高速、福银高速、长深高速、泉南高速（宁化下）调整为（五四北上）福州绕城高速、福银高速、长深高速、莆炎高速（明溪下）、翰大线、（明溪南上）泉南高速（宁化下）。明溪、宁化所同意。

处务会研究确定：同意调整途经地。



车辆更新




1将乐至三明客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的将乐至三明客运班线  GY9072（线路牌号：7307175），日发班次循环，主要途经地（将乐上）福银高速、长深高速（三明北下），车辆经营截止日期：2022.06.30，车辆登记日期：2011.01.14。申请由29座中型客车更新为14座小型客车，车号闽GY5698（原县内旅游车辆），车辆登记日期：2015.10.27。将乐、梅列所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY9072过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



2大田至石狮客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的大田至石狮客运班线  GY6092（线路牌号：7600564），日发班次1日1班，主要途经地（大田石牌上）泉三高速（泉州西下）S308，车辆经营截止日期：2019.12.31，车辆登记日期：2009.12.21。申请由35座中型客车更新为30座中型客车，车号闽GY9087（原线路：大田至泉港），车辆登记日期：2011.1.25。大田所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY6092过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



3清流李家至三明客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的清流李家至三明客运班线  GY9095（线路牌号：7211239），日发班次1日1班，主要途经地X786、G356、G534（明溪上）莆炎高速、长深高速（三明南下），车辆经营截止日期：2020.06.30，车辆登记日期：2011.01.25。申请由28座中型高一级客车更新为19座小型中级客车。清流所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY9095过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



4大田至沙县客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的大田至沙县客运班线  GY6628（线路牌号：7304154），日发班次1日1班，主要途经地X732、S304，车辆经营截止日期：2020.06.30，车辆登记日期：2009.04.30。申请由19座小型客车调整为19座小型客车，车号闽GY5289（原线路：大田至三明），车辆登记日期：2016.5.18。大田所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY6628过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



5明溪至福州客运班线



1.福建闽通长运股份有限公司经营的明溪至福州客运班线  GY9037（线路牌号：7600556），日发班次1日1班，主要途经地（明溪上）莆炎高速、长深高速、福银高速（福州西下），车辆经营截止日期：2018.12.31，车辆登记日期：2010.12.29。申请由 49座大型客车调整为49座大型客车，车号闽GY2387（原线路：永安至福州），车辆登记日期：2013.1.5。明溪，永安所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY9037过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。

6三明至明溪客运班线



1.三明市环宇运输有限公司经营的三明至明溪客运班线  GY1735（线路牌号：7302089），日发班次循环，主要途经地G205（三明南上）长深高速、莆炎高速（明溪下）S306，车辆经营截止日期：2020.12.31，车辆登记日期：2011.12.29。申请由24座中型高一级客车更新为28座中型中级客车。梅列所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY1735过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



2.三明市环宇运输有限公司经营的三明至明溪客运班线  GY1650（线路牌号：7302085），日发班次循环，主要途经地G205（三明南上）长深高速、莆炎高速（明溪下）S306，车辆经营截止日期：2020.12.31，车辆登记日期：2011.12.29。申请由24座中型高一级客车更新为29座中型中级客车。梅列所同意。

处务会研究确定：同意车辆更新，原车闽GY1650过户外地或报废处理，但不得过户我市客运企业。



来源：三明市交通局